進(jìn)行簡(jiǎn)易診斷的目的是迅速判斷齒輪是否處于正常工作狀態(tài)，對處于異常工作狀態(tài)的齒輪進(jìn)一步進(jìn)行精密診斷分析或采取其他措施。當然，在許多情況下，根據對振動(dòng)的簡(jiǎn)單分析，也可診斷出一些明顯的故障。

 

 

  齒輪的簡(jiǎn)易診斷包括噪聲診斷法、振平診斷法以及沖擊脈沖（SPM）診斷法等，常用的是振平診斷法。

振平診斷法是利用齒輪的振動(dòng)強度來(lái)判別齒輪是否處于正常工作狀態(tài)的診斷方法。根據判定指標和標準不同，又可以分為絕對值判定法和相對值判定法。

 

  絕對值判定法

  絕對值判定法是利用在齒輪箱上同一測點(diǎn)部位測得的振幅值直接作為評價(jià)運行狀態(tài)的指標。

  用絕對值判定法進(jìn)行齒輪狀態(tài)識別，必須根據不同的齒輪箱，不同的使用要求制定相應的判定標準。

  制定齒輪絕對值判定標準的主要依據如下：

 

1)對異常振動(dòng)現象的理論研究；

(2)根據實(shí)驗對振動(dòng)現象所做的分析；

(3)對測得數據的統計評價(jià)；

(4)參考國內外的有關(guān)標準。

  實(shí)際上，并不存在可適用于一切齒輪的絕對值判定標準，當齒輪的大小、類(lèi)型等不同時(shí)，其判定標準自然也就不同。

  按一個(gè)測定參數對寬帶的振動(dòng)做出判斷時(shí)，標準值一定要依頻率而改變。頻率在1kHz以下，振動(dòng)按速度來(lái)判定；頻率在1kHz以上，振動(dòng)按加速度來(lái)判定。實(shí)際的標準還要根據具體情況而定。

 

相時(shí)值判定法

  在實(shí)際應用中，對于尚未制定出絕對值判定標準的齒輪，可以充分利用現場(chǎng)測量的數據進(jìn)行統計平均，制定適當的相對判定標準，采用這種標準進(jìn)行判定稱(chēng)為相對值判定法。

  相對判定標準要求將在齒輪箱同一部位測點(diǎn)在不同時(shí)刻測得的振幅與正常狀態(tài)下的振幅相比較，當測量值和正常值相比達到一定程度時(shí)，判定為某一狀態(tài)。比如，相對值判定標準規定實(shí)際值達到正常值的1.6~2倍時(shí)要引起注意，達到2.56~4倍時(shí)則表示危險等。至于具體使用時(shí)是按照1.6倍進(jìn)行分級還是按照2倍進(jìn)行分級，則視齒輪箱的使用要求而定，比較粗糙的設備（例如礦山機械）一般使用倍數較高的分級。

實(shí)際中，為了達到佳效果，可以同時(shí)采用上述兩種方法，以便對比比較，全面評價(jià)。

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